根據年度檢查情況來確定是否需要進行修理，有維修能力的使用單位且有具備電梯專業知識的技術人員，可以自行建立維修組織，也可委托獲得政府管理部門頒發的電梯維修許可證的單位進行維修。
智能電梯運行維修
當維修人員用緊急層門鑰匙開啟層門，準備進入井道轎廂頂上之前，應精神集中、頭腦清醒。雖然層門已被開啟，當進人井道后將會被強迫關門，裝置關閉層門恢復正常運行狀態，又可以應答召喚。因此，必須在進入井道之前，將轎廂內的檢修開關轉人檢修狀態和將急停按鈕撒下。檢修人員迅速進入轎廂時，注意不要在層門口對接處逗留。同時將轎頂檢修盒的檢修開關接通，絕對不允許轎頂維修人員命令轎內人員操縱電梯運行維修工作。
減速機的維修
減速機運轉時應平穩而無振動，其主要要求是蝸輪與蝸桿的啃合良好。由于蝸輪、蝸桿的磨損，致使齒側間隙增大，將會使轎廂運行時產生振動。此時可調整蝸輪軸兩端軸承底座的墊片。如它的蝸輪軸為偏心軸結構，可將蝸輪偏心軸軸承蓋的螺栓松開，旋轉該軸來調節啃合的側向間隙。關于齒側間隙的范圍應根據各生產廠的規定調整，因為它與齒形、潤滑油、結構、加工工藝等有直接關系。電梯在啟動、制動過程中，轎廂在換速、換向運行時有較大的沖擊振動感，可能因螺桿止推軸承磨損造成軸向游隙增大所致。此時可將蝸桿軸端法蘭盤開啟，調整蝸桿軸端困螺母和法蘭盤的紙墊或更換推力止推軸承。軸向游隙范圍應根據各生產廠的規定調整。齒側間隙與軸向游隙必須由有經驗的經過專業培訓|的工作人員調整。減速機箱體內的潤滑油，應隨時根據觀察油位所示位置來添加。每半年進行一次清洗油箱工作并更換新油。潤滑油推薦用蘭州煉油廠150號或320號油。箱蓋、窺視孔、軸承蓋等與箱體接合處不應有滲油現象。蝸桿伸出端如為盤根密封，應隨時觀察滴油，應為3~5分鐘1滴。調整盤根的端蓋螺母，不宜擠壓過緊，以免發生蝸桿抱軸故障。如蝸桿伸出端為機械密封結構，則發現漏油就應及時更換。蝸輪軸上的滾動軸承每月應注人3~5g鈣基潤滑脂，以保證充滿軸承室空間的2/3。減速箱的溫升應不高于60。C,最高油溫不得高于80℃。當滾動軸承產生不均勻的噪聲、敲擊聲或溫度太高時，應及時檢修或更換。經常檢查減速機聯軸器處螺栓，應無松動現象。
電梯停梯維修
當不需要轎廂運行維修工作時，維修人員應斷開下述所在位置的開關:(1)在機房時，將電源總開關斷開。(2)在轎頂時，將安全鉗聯動開關和轎頂檢修盒的急停開關斷開。(3)在轎廂內，應將操縱盒上急停按鈕撒下和電源開關斷開。(4)在底坑時，應將限速器張緊裝置的安全開關和底坑檢修盒的急停開關斷開。
機械制動器的維修
經常檢查彈性聯軸器的彈性磨損及老化情況。如發現上述情況，則應及時更換，以避免出現運轉時的撞擊聲、轎廂振動和噪聲。制動器動作應靈活可靠，電磁銜鐵在導向銅套內應滑動自如。如有動作延遲的現象，應及時檢修，去除銅套內的油污，可加人少許滑石粉作為潤滑劑。凡是銷軸處，應經常注人機油潤滑。當發現有油括堆積時，應拆下清洗干凈。保持制動性能可靠，經常去除濺落在制動輪上的油污。制動器線圈的溫升一般不應高于60℃，最高溫度不得高于105℃。經常檢查線圈接線端有無松動，并保證絕緣良好。制動器在工作時，閘瓦應緊密均勻地貼合于制動輪的工作表面;松閘時閘瓦沿制動輪工作面的間隙應在0.5~0.7mm之間，且兩閘瓦應保持一致。如該間隙過大，將會導致制動減速度增大，影響舒適感，因此經常調整該間隙。尤其運行一段時間后，閘瓦、制動輪的工作表面，磨擦得更為光滑。此時可以在松閘后，將該間隙調整至不磨擦最小間隙，乘坐舒適感將會有顯著地改善。當固定制動帶的例釘露出時，應及時更換，避免它與制動輪磨擦。當發現制動力減弱時，可調整彈簧的螺母來增加制動力。如發現閘瓦與制動輪同心度較差，則應及時調整制動器底座底部的墊片。
曳引輪的維修
當曳引輪繩槽磨損不一致時，或呈嚴重凹凸不平似麻花狀而影響使用時，需將曳引繩摘下，用特制的繩槽樣板刀具與減速機固定，以檢修速度運轉來修車繩槽。同時，調整曳引繩和繩頭組合錐套，使各繩之間張力一致。因磨損嚴重而無法修理的曳引輪，應與制造廠聯系更換。
